Conduir une 7A dans la nuit pour la première fois. 

Peu de kilométres menés dans la nuit, la route serrée, asphaltée, au milieu de la campagne près de Milan. 

L'expérience a été traumatique, intense, extraordinaire, peut-être à ne pas répéter.
Il fait nuit noire, la route joint deux pays à travers des champs et des canals d'irrigation ; C’est une dimanche d'hiver et le passage des voitures, généralement faible, le soir après dîner est presque inexistant.
Je décide donc de faire un tour.
Je n'avais jamais roullè la nuit avec les phares allumés. 

La 7A a les phares d'origine avec les paraboles internes en conditions bonnes, les lampes de position 6 watt, les lampes “route” sont de 40 watt, originaux Mazda de '34, blanches, crénelée parce que le verre du phare est lisse.

La 7A dans sa vie après sa restauration n'est pas jamais roullé avec les phares allumés ni pendant le jour ni pendant la nuit... 

Alors on part et après peu on sort du pays et on entre dans la nuit totalement noiree, dans la route en campagne.
La route étroite conseille d'aller doucement, à 40 km/h, mais je ne vois rien, tourne la molette central au volant et mets les pleins phares mais le résultat change peu, il se voit seul pour environ vingt mètres devant la voiture...
alors augmente la vitesse et l'intensité de la lumière améliore... je vois meilleure mais une voiture arrive en sens contraire ;
je dois ralentir parce que la route est serrée et il se passe avec difficulté en 2 voitures : il me verra ?
Il me voit mais je suis presque arrêté, peut-être 2 chandelles font plus de lumière... 

Je reprends des vitesses, à 60 km/h je peut voir pour environ une quarantaine de mètres ;
heureusement je sais qu'il y a un virage donc je ralentis même si je ne vois pas encore le virage; je reprends vitesse mais on demande si je ne connaissais pas la route... 

Après un quart d'heure je suis déjà sur le retour ! Sué pour la tension...
merci 7A,tout est allé bien. 

Maintenant il manque conduir de nuit avec la pluie....