Une des deux 7A anglaise survivantes.
Possédé par m. le proprietaire depuis 2009.
Actuellement (mars 2014) en fin de restauration en Angleterre
M. Robin Dyke du Traction Club Enland nous a rapportés :
le numéro d'matriculation est WP7320.
C'est la plaque minéralogique originale et a été publiée en octobre 1934.
Est il ce que nous appelons Super Modern Twelve avec un châssis 7A et avec le numéro du
châssis 100244.
Cette 7A a été construit en Seagrave Road, Hammersmith, London, on le pense que qu'il a
été construit particulièrement pour l’exposition Earls Court Motor Show de 1934.
Citroën a eu une usine à Slough depuis 1926, mais ils ont également eu des lieux à
Hammersmith, où je pense qu'ils ont fait des projets spéciaux.
Ce n'est pas pareil que les autres voitures de Slough 7A, qui auraient été construites
quand Paris construisait le 7C.
La coque est clairement une coque de Paris, mais avec la direction droite.
La direction passe par un trou du côté droit qui a été particulièrement coupé.
Elle a une boîte de direction.
Le moteur était 1303cc (72 par 80). Le moteur original a été endommagé par gel, et le
bloc était criqué. Le propriétaire precédént a trouvé un moteur de rechange de la même date. Le moteur est
monté sur originaux Floating Power (pas le Pausodyne).
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